Mal wieder kommt ein neuer ICE Artikel. Es handelt sich dieses Mal um den ICE 3. Dies ist etwas Besonderes für mich persönlich, weil es mein Lieblings-ICE ist. Nicht nur, weil er sehr schick von innen ist, sondern weil er der schnellste ist. Das Foto habe ich selbst gemacht, denn man kann vorne heraus gucken. Das ist nicht nur in der 1. Klasse so, sondern auch in der 2. Klasse. ABER die 2. Klasse ist ein Ruhebereich. Um noch einmal auf das Foto zurückzukommen, es stammt aus der 2. Klasse. Man kann aber nicht immer aus dem ICE vorne herausgucken, da der Lockführer die Scheibe per Knopfdruck milchig machen. Wenn man genau hinschaut, kann man einen Güterzug sehen.
Du hast bestimmt gesehen, dass wir ganz schön schnell waren, und du willst bestimmt wissen, wo wir dort waren. Dies ist einfach zu erklären, wir waren dort auf dem Weg von Frankfurt nach Frankfurt-Flughafen. Die Strecke selbst führt von München nach Essen via Nürnberg, Würzburg, Aschaffenburg, Frankfurt, Frankfurt-Flughafen, Köln und Dortmund.
300 km/h erreicht man zwischen Frankfurt-Flughafen und Köln.
Steckbrief:
Länge: 200,84 m
Höhe: 3890 mm
Breite: bis 2950 mm
Hersteller: Simens, Bombardier u.a.
Baujahr: BR 403/406: 1997–2006, BR 407: 2009–2012, BR 408: ab 2021
Leergewicht: 409
Geschwindigkeit: 320 km/h
Sitzplätze: BR 403 Redesign: 101/349/450, BR 406: 93/326/419, BR 407: 111/333/444
Der ICE 3 hat nicht mehr eine Lok, die ihn zieht bzw. schiebt, sondern bei unterschiedlichen Wagen Stromabnehmer, welche ihn ziehen bzw. schieben, der Motor sitzt unter dem Wagen. Manchmal gibt es auch ICEs, die einen Grünstreifen haben. Und da wir jetzt schon vorne sind, kann ich auch noch schnell los werden, dass er der windschnittigste ICE ist.
Wenn ihr ihn auch am coolsten findet, könnt ihr ja gerne einen Kommentar schreiben.
Bildrechte: https://de.wikipedia.org/wiki/ICE_3, Eigene Fotos.